氣力輸送能送不同比重混合后的物料嗎？

    氣力輸送可以輸送不同比重混合物料，要看比重差別有多大。相差太大不建議一起輸送，可采取兩管路輸送后再混合的方法。我們為全國幾千家粉體輸送企業配套了風機，粉粒粒徑分布、輸送距離遠近、氣送方式選擇等等都是需要考慮的因素，嚴格意義上講，氣力輸送對混合物料多少都有負面影響，比如會出現分層、堵塞，最終要以工藝條件評估，可先進行計算機模擬。

    物料在輸送管道中的流動狀態實際很復雜， 主要隨氣流速度、 氣流中的物料量和物料本身特性等的不同而變化。 通常， 根據輸送管道中壓力是正壓還是負壓將其分為吸送式和壓送式。 除此之外， 根據氣流速度的大小及物料量的多少， 物料在輸送管道中的流動狀態也可分為兩大類： 一類為懸浮流, 物料顆粒依靠高速氣流的動壓而被推動； 另一類為栓流， 物料顆粒依靠氣流的動壓或靜壓而被推動。 根據氣流在輸送管道中形成的方法： 按輸送壓力的高低可分為高壓式和低壓式； 按發送裝置的不同可分為機械式和倉壓式； 按輸送管的配置形式可分為單管輸送和雙管輸送， 雙管輸送又分為內旁通道式和外旁通管式； 按氣源提供方式的不同可分為連續供氣和脈沖供氣。
    氣力輸送系統在設計過程中如果距離短、管路簡單，處理阻塞方便，料氣混合比相應可大一些，反之則小一些。如水泥輸送系統中，平均風速20m/s，當輸送當量管長150m時，料氣混合比是35；當輸送當量管長500m時，混合比就需要降到11左右；到1000m時，混合比則要到6.5左右。氣力輸送設計的管路直徑大，則輸送物料易在管路內懸浮，阻塞的可能性也就小，混合比相應可取大一些，反之則應小一些。氣力輸送系統在設計過程中，選用的氣流速度高，則物料在輸送過程中動能大，不易下沉，堵塞的可能就小，相應的料氣混合比可以大些；反之氣流速度低，物料易沉積，混合比就要降低。